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    砂石車超限超載行駛造成20死19傷 官方調查報告公布


    據悉,該貨車最大允許總質量49000千克,事故發生后實測該車事故發生時裝載碎石總質量79980千克。且事故發生前20日內有12次裝載記錄,均超限超載。另為多裝載貨物,該車貨廂欄板上加裝了圍擋,圍擋超出貨車車廂高度約為300毫米。

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    砂石車超限超載行駛造成20死19傷 官方調查報告公布

    據悉,該貨車最大允許總質量49000千克,事故發生后實測該車事故發生時裝載碎石總質量79980千克。且事故發生前20日內有12次裝載記錄,均超限超載。另為多裝載貨物,該車貨廂欄板上加裝了圍擋,圍擋超出貨車車廂高度約為300毫米。

    一,近日,江西省政府事故調查組公布江西南昌“1·8”重大道路交通事故調查報告。經調查認定,這是一起因貨運駕駛人駕駛嚴重超限超載的重型半掛牽引貨車超速行駛,路遇正在占道開展喪事活動的人群,未采取有效安全避讓措施,同時因喪事活動燒紙錢、燃放爆竹形成煙霧,影響行車視線,導致車輛碰撞人群的生產安全責任事故。

    二,調查報告指出,貨物源頭企業受利益驅使,不落實源頭治超責任,默認或放任超限超載行為,是事故發生的原因之一。據悉,該貨車最大允許總質量49000千克,事故發生后實測該車事故發生時裝載碎石總質量79980千克。且事故發生前20日內有12次裝載記錄,均超限超載。另為多裝載貨物,該車貨廂欄板上加裝了圍擋,圍擋超出貨車車廂高度約為300毫米。

    三,近年來,為全力預防和減少重特大交通事故的發生,有力維護道路交通安全形勢持續平穩。我國持續開展大貨車超限超載治理工作,嚴厲打擊大貨車超載交通違法行為。然而,在砂石行業,運輸成本高、產品利潤低、企業入不敷出等原因困擾行業,企業在各方面全面降低成本,運輸超載似乎屢禁不止。

    四,為從源頭上控制超載事情,2023年9月,我國印發了《道路運輸企業和城市客運企業安全生產重大事故隱患判定標準(試行)》的通知,該方案自2023年10月1日起施行。通知明確,大貨車超載“百噸王”正式入刑,再加碼對超限超載運輸工作的治理。

    五,調查報告稱,江西省政府成立了由省應急管理廳牽頭,省公安廳、省民政廳、省交通運輸廳、省農業農村廳、省市場監管局、省總工會及南昌市人民政府共同組成的江西南昌“1·8”重大道路交通事故調查組。

    六,2023年1月7日,駕駛人程某才駕駛贛H52958/贛HH089掛重型半掛牽引貨車,在江西省樂平市萬年青上堡礦業有限公司裝運砂石運往南昌市南昌縣。在南昌縣幽蘭鎮桃嶺村路段,程某才超速駛入同向路面正在占道開展喪事活動的人群,造成17人當場死亡、3人經搶救無效死亡,19人受傷。

    七,調查報告稱,贛H52958/贛HH089掛重型半掛牽引貨車最大允許總質量49000千克,事故發生后實測該車事故發生時裝載碎石總質量79980千克。經調取樂平市萬年青上堡礦業有限公司提供的過磅記錄,該車在事故發生前20日內有12次裝載記錄,均超限超載。




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